容性耦合的危害及防护：

     与强电线路相邻的地面管道（包括在地沟里垫有木垫的未埋管道），主要是通过容性耦合作用，其纵向电势可能很高，但由于内阻很高，所以一般威胁不大。在施工期间应采取适当的接地就可避免，通常按150-200mm为一段，采取1m长临时接地棒就可解决。一旦管道埋地或放在地上，这一影响就可忽略。

   阻性耦合的危害及防护：

     阻性耦合主要是发生在管道邻近强电线路的接地体，由于故障电流很大，几百安培或几千安培通过接地体入地，在其周围形成强大的一个电场，它可能产生电弧烧穿管道，击毁防腐绝缘层，击穿绝缘法兰和阴极保护设备。

对于阻性耦合的防护，主要加大管道和接地体的距离，按石油行业标准SYJ36-89，应至少3m，并应采取保护措施防止雷电和故障电流对管道的有害影响。以保护管道和人身的安全。

   磁感应耦合的危害及防护:

     对于与强电线路小间距长距离平行的管道，磁感应耦合是主要方式，在强电线路故障状态下和长期不平衡状态下，这种耦合产生的感应电压还是很危险的，轻者持续干扰造成管道的交流腐蚀，重者威胁到管道和操作人员的安全，

除在设计阶段保持适当距离外，还应从管道本身采取防护措施，主要有接地排流，其中以牺牲阳极接地排流为最佳。这种状态下的牺牲阳极不但起到了接地排除交流的作用，还将为管道提供阴极保护。

   电气化铁路干扰的防护：

     我国交通动脉的电气化铁路为交流供电制式，这种供电方式对地绝缘不好，轨间接头电阻大，造成了对邻近金属构筑物的严重干扰，干扰有两方面含义，一是通讯质量方面，一是腐蚀方面的，这些年来，我国电气化铁路飞跃发展，目前已有五千多公里，东西，南北大动脉将有计划的改造成电气化铁路，为了减轻交流干扰，新建的电气化铁路大多采用了AT供电方式或BT供电方式。

     AT供电方式，就是采用了自耦变压器，采用两条架空线供电，一条为架空滑线，一条为回流线。

     BT供电方式，就是采用了吸流变压器，也是双架空线式，一条是架空滑线，一条为负回流线，相当于架空底线。

    另外，在库区范围内的电气化支线上，可以采用绝缘轨缝来防止电气化铁路干扰的引入，再结合接地屏蔽和等电位网等措施，可以有效地防止交流干扰造成的危害。