摘要：海口枢纽海口闸作为淮河入海水道四大枢纽之一的尾闾工程，因其地处海边，环境复杂，影响工程安全因素众多。笔者从海口闸初步设计开始，就闸的布置、定动床模型试验、设计、沿海水工建筑物混凝土耐久性及钢结构防腐新途径进行了分析探讨，为远景海口闸的设计打好基础。主要内容如下：
I、对于海口南北闸布置进行了三种方案比选：方案～利用六垛北闸和老海口闸方案：方案二拆除六垛北闸和老海口闸分建海13闸方案：方案三拆除六垛北闸和老海口闸合建海口闸。经过比选并根据动定床等试验结果进行修改后，取用了方案二。
2、针对选用的方案二，即拆除六垛北闸和老海口闸分建海口闸方案，对闸的布置、水力设计、结构设计、金属结构和启闭机械等内容进行了深入研究。
3、沿海建筑物对混凝土和钢结构防腐耐久性提出很高要求，笔者从水泥品质上进行了比选，以提高砼内在质量；对混凝土结构外露面，在省内首次全面采用新型无色有机材料保护，取得了很好的效果；对钢闸门，在涂层保护基础上，尝试增设牺牲阳极保护技术，取得了成功。
4、海口南北二闸除承担汛期行洪任务外，平时南闹每日担负排除地区涝水和纳潮冲淤反向运行，由于采用液压启闭系统，闸门启闭控制运用比较复杂，为此设置了较为先进的计算机监控系统，减轻了工作人员劳动强度，提高了运行管理水平。
关键词：淮河入海水道  海口枢纽  闸位布置  方案  结构耐久性  监控系统