广深高速东洲大桥为四孔70 m T 形刚构+ 32. 5 m 挂梁桥, 由于历史的原因, 承台的标高提高3 m 施工, 造成河中六个承台共128 根钢管桩的上部裸露水面, 在进行包混凝土保护层施工中, 由于施工选材、工艺等问题, 使混凝土过早松脱、腐蚀, 加速了处于干湿状态中钢管桩的锈蚀。6 年后, 通过现场调查研究, 提出相对应的分析与处治对策。
关键词: 钢管桩; 保护层; 腐蚀; 分析; 处治􀀁