我国社会经济的飞速发展对交通和能源等基础设施建设的需求越来越多。近年来，随着既有铁路电气化率的提高和多条客运专线的开通，我国电气化铁路已接近3万公里，位居世界第二位。与此同时，为满足各地不断增长的能源需求，我国油气管道的里程也与日俱增。由于地理位置的限制，在油气管道与电气化铁路的设计建设过程中，不可避免的出现并行或交叉穿越敷设的情况，埋地油气管道将会受到杂散电流的干扰腐蚀，若
处理不当，将会形成很大危害。因此探索电气化铁路杂散电流对管道的干扰规律，降低电气化铁路对埋地金属管道的干扰影响，对保证油气管道的安全、平稳运行，有着十分重要的意义。
本文从研究交流电气化铁路杂散电流干扰模拟原理出发，结合现场实际情况，建立实验装置，模拟现场进行实验，得出在电气化铁路与金属管道并行、交叉斜接近或穿越等不同工况下，电气化铁路杂散电流对管道的干扰规律。同时，依据电场基本理论，进行电气化铁路杂散电流干扰的理论推导，得出不同干扰条件下埋地管道的对地电位计算公式，以管地电位的大小作为腐蚀干扰程度的判据。此外，还确定管道交流参数、钢轨
交流参数、牵引网阻抗等基本参数的计算公式，并在分析对比理论计算值和实验测得值的基础上，修正理论模型，编制干扰预测软件，实际判断在电气化铁路杂散电流干扰下管道上任一点管地电位的大小，用于预测管道受干扰腐蚀的程度，为如何进行杂散电流的防护以及排流提出理论和实践依据。
关键词：交流电气化铁路，杂散电流，埋地管道，干扰，管地电位，实验，软件